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3月3日，小鹏轿车宣告推出小鹏P7后驱规范续航车型，新款车型选用磷酸铁锂电池，防水防尘等级IP68，归纳续航路程为480km，满意了用户更多元化的续航路程需求。此外，小鹏G3也在原460i基础上推出了新版本车型G3460c悦享版，电池换装为磷酸铁锂的基础上坚持了续航路程不变，一起换装了低风阻轮毂。工信部站上公示的申报第341批轿车布告的车型显现，磷酸铁锂电池版小鹏P7动力电池供货商为宁德年代。

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我国轿车动力电池工业立异联盟最新数据显现，1月，我国磷酸铁锂电池产值为5.2GWh，占总产值的43.1%，同比添加493.6%；磷酸铁锂电池装车量为3.3GWh，同比添加349.8%。产值和装车量的增速远超三元电池。

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依据我国化学与物理电源职业协会动力电池运用分会的统计分析，2020年我国动力锂离子电池企业磷酸铁锂电池装机量排名中，宁德年代2020年累计装机量13680MWh，商场占比58.9%，排名榜首；比亚迪2020年累计装机量4036MWh，商场占比17.38%，排名第二；国轩高科2020年累计装机量2934MWh，商场占比12.63%，排名第三。

跟着磷酸铁锂电池需求的添加，磷酸铁锂资料供货商近期也经过追加出资等方法不断扩大产能。2月2日，宁德年代布告称，公司拟在四川省宜宾市临港经济技能开发区内出资建造动力电池宜宾制作基地五、六期项目，项目总出资不超越人民币120亿元。同日，宁德年代还宣告，拟出资建造宁德年代动力及储能电池肇庆项目(一期)，总出资不超越人民币120亿元。

1月19日，德方纳米布告称，公司与宁德年代、四川省宜宾市江安县人民政府签署出资协议，约定在江安县出资建造“年产8万吨磷酸铁锂项目”，项目总出资约18亿元。

业内人士表明，在现在以高能量密度、长续航路程为中心目标的新能源轿车补助方针下，虽然三元电池更占优势，但在补助退坡后，整个职业将逐步回归到真实的商场需求，车企对本钱也将给予更多考量。

据华安证券测算，磷酸铁锂的运用本钱约为0.08元/Wh，比较三元正极资料能够节约0.15元至0.21元/Wh，对应下降本钱65%至72%。在现行补助方针下，带电量55kWh、续航405公里的三元电池替换为磷酸铁锂电池，本钱可下降0.46万元至0.56万元。

2020年10月，特斯拉经过换装磷酸铁锂电池，将Model3规范续航升级版的起价格从27.1万元降至24.9万元。乘联会数据显现，2020年11月，特斯拉Model3单月销量达2.16万辆，销量环比添加近1万辆。银河证券以为，跟着动力电池企业研制技能的不断老练，磷酸铁锂电池兼具高安全性和低本钱的特色，商场竞赛力增强。一起，国内新能源轿车商场竞赛益发剧烈，磷酸铁锂相对于三元资料具有价格优势，促进造车企业更多选用磷酸铁锂电池来下降生产本钱，抢占商场份额。跟着职业竞赛加重，龙头企业加快扩产，磷酸铁锂电池商场份额有望再度提高。