财联社12月25日讯：A股上市公司我国远洋、中海集运、中海开展早盘复牌。其间，我国远洋、中海集运双双一字跌停，中海开展亦大幅下滑。

12月11日，国资委发布公告称，经报国务院同意，宣告我国远洋运输（集团）总公司与我国海运（集团）总公司施行重组，我国海运的官方网站上也发布了相同的信息。商场惊呼“我国神运”来了！

两家集团旗下的四家上市公司发布公告，宣告了一系列资产重组买卖和服务协议。四家上市公司分别是：我国远洋、中海开展、中海集运、中远太平洋。

发布重组计划后，中远集团和中海集团旗下公司港股首先复牌，但迎来的却是大跌眼镜的重挫。12月14日收盘，我国远洋港股大跌27.935%，中海集运港股大跌26.367%，中远太平洋港股大跌18.73%。

我国神运为何不受商场欢迎呢？分析师以为，“我国神运”的难，难就难在运力过剩。长期以来，两大集团运营高度同质化，产业链装备十分类似，“大而不强”、重复出资、本钱居高不下的杰出问题在两个集团都普遍存在，在国内和国际航运细分商场中均不具优势。抱成一团假如非但无法提高本来并无优势的运力，反而令运力过剩的对立愈加杰出了出来。