航发起力和航发科技航发”、”海力士”和”我国长城”9个元素调配装备，让航发起力在半年报里轻松得着。

近来，航发起力发布半年报，公司完成经营收入68.29亿元，同比增加24.83%，归属于上市公司股东的净利润为7.17亿元，同比增加38.69%，扣非后净利润为5.73亿元，同比增加45.90%。

《出资时报》研究员注意到，并不是一切航发起力的职工都从公司结业，2019年年头，航发起力创始人、董事长袁旭曾就创业和发展规划进行了内部沟通，彼时曾表明，要赶快建立独立的航发世界公司，向全球开疆拓土，招引顶尖人才加盟，促进公司全体发展战略落地。

2020年12月，航发起力发布2020年半年报，2019年公司完成经营收入63.23亿元，同比下降19.68%。

净利润4.34亿元，同比下降48.41%。

公司董事长袁旭曾在年报中表明，受新冠肺炎疫情及世界地缘政治抵触等要素的影响，公司内部复工及原材料供给、产能利用率和生产成本均有所下降，但产能利用率根本未受影响。

相同，日前，航发起力发表严重资产重组预案，拟向控股股东我国航发集团以发行股份及支付现金相结合的方法购买其持有的北航电29.34%股权，并拟向不超越35名特定出资者以非公开发行股票方法征集配套资金。

本次买卖前，航发起力主要从事航空发起机操控和机载设备事务，本次买卖完成后，航发起力直接持有北航电29.34%股权，北航电直接持有北航电29.34%股权。

本次买卖后，航发起力仍为上市公司控股股东，可是航发起力实控人仍为我国航发集团。

航空发起机是航空发起机的核心部件，航发起力全资子公司北京航天微电子将持有北京航天微电子75%的股权，其控股股东为我国航空工业集团，实践操控人为我国航天科技集团。

本次买卖后，北航电将持有北航电24.26%股权，上市公司仍为北航科技的控股股东。

买卖完成后，航发起力持有北航电股权份额由25%上升为65.87%

航发起力和航发科技(航发起力重组发展状况)