新华社记者张建

70年风雨沧桑，70年砥砺猛进，70年反抗自强。7月15日，我国一汽将迎来建立七十周年。我国轿车工业依托艰苦奋斗、自主立异，在淬炼中赢得自动，完成了跨过式开展。面临百年未有之大变局，面临全球轿车产业新一轮产业革命，我国轿车工业需求继续坚持艰苦奋斗自主立异的优良传统，攻坚克难，乘势而上，把开展的自动权牢牢把握在自己手中，朝着建造轿车强国奋勇前进。

我国轿车工业在艰苦奋斗中淬炼，完成了从无到有的跨过。新我国建立之初，百废待兴，“什么时候可以坐上自己出产的轿车”一度成为年代之问。在极端困难的条件下，在党中央刚强领导下，一汽建造者们创造性开展工作，不畏困难，不讲条件，用三年时刻完成第一轿车制造厂建成投产，完毕了我国没有轿车厂、不能造轿车的前史。

我国轿车工业在自主立异中提高，完成了由小到大的革新。70年来，我国轿车工业经过自主立异，经过引入消化再吸收等困难的探究，一大批运营、科技和管理人才锋芒毕露，一大批遭到顾客欢迎的车型继续推出，一大批民族轿车品牌成为全球轿车市场不行忽视的重要品牌。今日的我国轿车工业彻底改变了“万国杂牌”的境况，已接连14年成为全球第一轿车产销大国，接连8年稳居全球新能源轿车产销规划第一，为我国从轿车大国迈向轿车强国奠定了坚实根底。

当时，我国轿车工业正处在“弯道超车”的要害时期，大而不强的问题还将在一守时期内存在。缺“芯”少“魂”的问题，车规级芯片、车用操作体系、出产线机器人等要害核心技能还被人“卡脖子”，民族轿车品牌在全球轿车品牌排行中位次还不够高，一些车企产品质量还不够好，需求引起高度重视，加速处理。

东风浩荡征帆劲，大潮奔涌奋楫先。把艰苦奋斗、自主立异的好传统发扬好，集中力量打破一批“卡脖子”技能，体系性加大对根底科学研究，依托自主立异完成科技自立自强，轿车强国梦就一定会成为实际。

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