協會預測|3月市場緩慢復蘇零售預計103萬輛

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經歷瞭2019年的車市隆冬後，2020年一季度，在新冠疫情影響下，中國車市持續低迷。

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1-2月車市深度負增長

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據乘聯會數據統計，1-2月狹義乘用車零售市場197萬輛，同比下滑41%，創近幾年同期歷史新低。其间1月零售171萬輛，同比下滑21%，2月疫情爆發，僅實現零售25萬輛，同比增速下跌-80%，不及从前正常一周的銷量。

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除終端需求外，疫情的影響也同時涉及汽車整體產業鏈，上遊零部件、整車廠商產能空置率高企，成本上升，資金壓力驟升。下遊經銷商展廳客流恢復緩慢，新增訂單同比下降超80%。

3月車市低位徜徉，緩慢恢復

3月以來國內疫情防控形勢持續向好，國內車市呈現一些復蘇跡象，但整體恢復速度仍待觀察，對於市場恢復情況持謹慎態度。

1.廠商3月銷售情況

受此前疫情的影響，廠商更為審慎地拟定銷售战略。根據經銷商調研，3月廠商目標同比下降38%，2019年調研樣本量占總體市場份额約為81%，通過該份额能够开始预算，3月狹義乘用車零售市場大數在103萬輛左右，同比約下滑41%。

2.3月第一周走勢剖析

據流转協會調研，3月上旬經銷商綜合復工率約為50%，預計到月底綜合復工率有望達到7成以上。以2019年3月銷量作為基準计算周度走勢。車市第一周零售同比下降54%，與綜合復工率數字正相關，隨著銷售節奏的逐渐恢復，預計第四周同比增速在-30%左右，從周度走勢可计算總體市場3月完结103萬輛。另一方面，歷年春節前後月份的市場環比損失/恢復率約為40%，由此计算，如2月受阻的70萬輛需求能夠在3月正常釋放，總市場將超過百萬。

3.一季度影響要素

3月第一周，國內生產量同比上一年下滑78%，與零售情況比较愈加不容樂觀。同時調研顯示，2月底經銷商庫存300萬輛左右，環比1月根本相等，3月的經銷商補庫存也面臨著巨大的壓力。此外，盡管政府擬出臺車市影响方针，但實際落地收效預計要到二季度，同時公共出行逐渐恢復，但消費者購車决心在3月底內很難回歸正常。比较上一年一季度的509萬輛零售市場，本年的銷量下滑估計在210萬輛左右，因而預計2020年一季度銷量約為299萬輛。

綜上，3月市場預計降幅環比2月將有所好轉，預計狹義乘用車零售銷量103萬輛，同比-41%左右，車市仍在低位，預計在4-5月份之後才會逐漸回暖。本年是我國全面建成小康社會的關鍵之年，我們也等待疫情之後國內經濟高質量發展將平穩推進，汽車市場能夠回復生機。