自從2018年“補短板”办法推出以來，各省紛紛量体裁衣，出臺当地办法加速落地。山東省2018年出臺《關於進一步擴內需補短板促發展的若幹意見》中明確提及投資金額項目超6000億元，且大多數要求在2020年建成。
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作為本埠基建龍頭企業，山東高速路橋集團股份有限公司（股票簡稱：山東路橋，股票代碼：000498）近兩年充沛获益補短板办法落地。
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2020年10月30日，山東路橋發佈2020年三季報，公司第三季度單季實現營收同比增長30.35%達90.47億元，凈利潤和扣非凈利潤分別為2.31億元、2.12億元，分別同比增長11.36%、16.40%。前三季度累計實現凈利潤6.32億元，超上一年全年6.20億元，同比大增62.34%，扣非凈利潤同比大增59.09%，達到5.18億元。
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資質壁壘助力參與“補短板”建設
山東2018年出臺的補短板若幹意見中，著重強調要在2020年實現新增鐵路運營裡程1450公裡，其间高速鐵路960公裡，逐渐實現覆蓋全省、通達周邊首要城市的“1、2、3”小時陸上交通圈。
公路方面要求加速全省“九縱五橫一環七射多邊”的高速公路網規劃建設，到2020年，建成龍口至青島、濟青高速改擴建等20條高速公路，新增高速公路裡程1658公裡，加速推進“四好農村路”建設，重要鄉村旅遊區實現等級以上公路全覆蓋。
機場方面要求2020年底前，建成青島膠東國際機場、菏澤牡丹機場、濟寧曲阜機場，開工建設濟南機場二期、煙臺機場二期、棗莊機場、濰坊機場，進一步完善全省運輸機場佈局。而機場的建設，又離不開周邊公路等配套基建設施。
作為路橋領域龍頭企業，主營業務為路橋工程施工與路橋養護施工的山東路橋，各子公司擁有各項資質89項，其间施工類資質81項。包含公路工程施工總承揽特級、市政共用工程施工總承揽特級、公路行業工程設計甲級、市政行業工程設計甲級等。
由此可見，資質齊全的山東路橋對比同業企業具有明顯的競爭優勢。尤其是在本年上半年，山東路橋子公司魯橋建設公司新獲公路施工總承揽特級資質，進一步強化業務競標才能和工程承攬才能，為山東路橋承攬更大工程打下堅實基礎。
確權收益大增，毛利率持續上升
據公開數據顯示，山東路橋前三季度凈利潤超上一年同期，首要因為報告期在建和新開工大型項目較上年同期增多，完结工程量添加，上年同期部分在建項目毛利率偏低，同時本期投資收益等較上年同期添加。
具體來看，公司參建的“濟南至微山公路濟寧新機場至棗菏高速段工程施工項目”本期確認收入6.83億元，累計確認收入6.83億元；“京滬高速公路萊蕪至臨沂（魯蘇界）段改擴建工程項目施工二標段”項目本期確認收入7.25億元，累計確認收入18.86億元。
關於京臺高速方面，山東路橋參與的“京臺高速公路泰安至棗莊（魯蘇界）段改擴建工程項目主體工程施工第四標段”本期確認收入7.83億元，累計確認收入10.70億元；“京臺高速公路泰安至棗莊（魯蘇界）段改擴建工程項目主體工程施工第五標段”本期確認收入13.20億元，累計確認收入19.83億元。
僅上述四個項目，山東路橋就確認收入約35.11億元，約合第三季度單季營收總額的38.82%。回顧山東路橋前三季度，公司累計營收約是上一年全年的87.11%，且公司銷售毛利率持續恢復，從2019年第三季度的8.57%提高1.94個百分點至10.51%，與2018年10.73%幾乎相等。銷售凈利率4.19%也遠高於2019年底的3.23%，有用助推山東路橋凈利潤快速提高。
長遠佈局，業績提高確定性較強
山東路橋本年第三季度期間業績提高的同時，還充沛获益於公司榜首、第二大股東聯合重組，控股股東持股份额進一步提高，公司頂層結構持續優化。
此外，山東路橋還通過發行股份的方法向鐵發基金、光大金甌購買其合計持有的路橋集團17.11%股權，並於10月16日布告完结重組，山東路橋與鐵發基金、光大金甌商定成交額為10.75億元，路橋集團正式成為山東路橋的全資子公司。
得益於公司的長遠佈局，山東路橋在獲得優質資產優化公司頂層及產業結構的同時持續提高公司整體實力與業內競爭力，公司對未來發展信心倍增。山東路橋方面表明，公司將搶抓行業發展機遇，圍繞大交通、大基建等工程建設全領域，積極拓宽市政、鐵路、城市綜合開發等業務，持續做強做優主業。
值得註意的是，山東路橋子公司路橋集團此前作為牽頭方與中鐵十四局集團有限公司、濟南城建集團有限公司、吉林省交通規劃設計院組成的聯合體，被確定為濟南繞城高速公路二環線西環段工程設計施工總承揽項目一標段（DXH-SJSG）中標單位，聯合體中標價為125.52億元。
其间設計部分由吉林省設計院與路橋集團共同完结；勘测部分由吉林省設計院獨立完结；施工部分由路橋集團、中鐵十四局、濟南城建共同完结。本項目工期為42個月，公司將在工期內依照施工進度確認收入，若項目順利實施，將對公司的經營業績產生積極影響。