充電樁和特高壓納入“新基建”國內迎來萬億級市場機遇

期貨鐵礦投資,期貨鐵礦投資

騰訊上市瞭嗎？騰訊上市瞭嗎

金融理財教育？金融理財教育

湖州股票配資,湖州股票配資

新冠肺炎疫情之下，各地亟待通過復工復產與擴大內需的結合，把被按捺、被凍結的消費釋放出來。而加速推進國傢規劃已明確的严重工程和基礎設施建設，尤其是加速以新动力汽車充電樁和特高壓等為代表的“新基建”速度，成瞭推動我國經濟高質量發展的重要路徑。

“新基建”確定充電樁等7大方向

最近，“新基建”成瞭熱點。從政府部門的屡次布置，到資本市場的資金熱捧，近期備受輿論關註的概念之一莫過於“新基建”。而它的“新”就在於基礎設施的建設范疇已經從過去的物理国际過渡到瞭數字国际。

區別於傳統“基建”，“新基建”是指發力於科技端的基礎設施建設。這包含瞭7大產業方向，即新动力汽車充電樁、特高壓、5G基建、大數據中心、人工智能、工業互聯、城際高速鐵路和城際軌道交通。

3月20日，工信部發文將加速新基建作為首要任務。3月21日，國傢發改委也隨即表明，要加速推動新基建高質量發展。

由於電力是各行各業發展的基礎動力，因此在“新基建”中，新动力汽車充電樁和特高壓也分外遭到關註。

近来，天眼查發佈《新基建系列報告之新动力汽車充電樁篇》和《新基建系列報告之特高壓篇》，通過多維度的數據分析，透視我國新动力汽車和充電樁企業、電力行業和特高壓企業的近年來的發展趨勢和變化。

新动力汽車產業成拉動經濟主力

新动力汽車作為一項戰略性新興產業，近年來獲得瞭快速發展並備受矚目。據中國汽車工業協會數據顯示，2018年我國新动力汽車產銷同比增長59.9%和61.7%，而2019年我國新动力汽車產銷則同比分別下降2.3%和4.0%。

國傢統計局數據顯示，本年1至2月，社會消費品零售總額52130億元，同比名義下降20.5%。遭到疫情影響，不少行業呈現出下滑的態勢。

在疫情影響之下，公眾日子各方面尤其是消費娛樂類需求遭到較大的影響。當前可拉動經濟的主要是汽車消費，且購車需求的消費額體量大、彈性大，普及率低，具有很好地調節消費拉動經濟的機會。

綜合地看，影响汽車消費正是改进制作業的重要機會。而新动力汽車作為發展方向，更是發展中的重中之重。

天眼查專業版數據顯示，我國现在經營范圍含“新动力汽車、電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車”的企業超過14萬傢。新动力汽車企業自2012年起坚持穩定增長，2016增速到達顶峰，為50.43%，之後略有波動，2018年再次攀升至次高點，全年新增新动力汽車企業超3.4萬傢，為歷史新增最多年份，2019年增速下降至31.76%。

具體來看，我國新动力汽車行業發展雖起步較晚，但發展敏捷。天眼查專業版數據顯示，超過83%的新动力汽車企業建立於5年之內。

從地域分佈來看，我國新动力汽車企業較多分佈在沿海地區，擁有企業數量最多的前三省份分別為廣東省、山東省和江蘇省。

充電樁為行業帶來萬億級市場機遇

伴隨著新动力汽車行業的發展，以及充電樁被納入新基建范疇，相關產業或將迎來萬億級的市場機遇。

作為新基建的重點項目之一，新动力汽車充電樁行業近来再次成為焦點，為新动力汽車行業的發展帶來無限的幻想空間。

賽迪顧問總裁孫會峰曾公開表明，“對比傳統基礎設施，充電樁‘新’在三個方面。首要它运用的是新动力，與傳統的化石动力不同。其次充電樁的运用其實是車和通訊技術、數字技術，包含智能聯技術的結合，也便是傳統的工業技術和信息技術結合的一種應用。再者它也是一種新的業態方式。”

可是因充電樁缺乏等原因形成的裡程焦慮卻亟待緩解。根據中國充電聯盟數據，到2019年12月，我國充電樁保有量達到121.9萬臺，其间公共充電樁51.6萬臺，私家充電樁70.3萬臺，車樁比約為3.4:1，遠低於《電動汽車充電基礎設施發展攻略》規劃的1:1的指標。

天眼查專業版數據顯示，我國现在經營范圍含“充電樁、新动力智能充電、電動汽車充電”的企業將近8.2萬傢。充電樁企業自2012年起坚持穩定增長，2018增速到達顶峰，為51.56%，2019年增速下降至36.82%，可是全年新增充電樁企業超過2.1萬傢，為歷史新增最多。值得註意的是，大多充電樁企業實力雄厚，超40%的企業註冊資本在1000萬以上。

到现在，充電樁企業融資事情累計約有460次，輪次較多会集在天使輪和A輪，約占融資總次數的30%。

在新基建加持的布景下，各地政府陸續推出新舉措，力促新动力車充電業務發展。例如北京市城市管理委員會向社會公開寻求意見方针中，將對2020年5月31日曾经投運且未獲得建設補助的單位內部共用充電設施供给補助；對社會共用充電設施日常查核獎勵，單個充電站最高可獲得每年20萬元獎勵。

孫會峰稱，“有統計顯示，到2030年我國新动力汽車保有量將超過6000萬輛。假如依照車樁1:1的建設目標，未來充電樁的建設規模也在6000萬個以上，這樣就會催生一個萬億級的充電樁基礎設施的市場。”

國產化助特高壓站上“新基建”風口

縱觀整個“新基建”所涉及到的各個領域，都對電力行業有積極的推動效果，其间特高壓更是電力行業的底子地点。眼下，中心設備已日趨國產化的特高壓，正站上“新基建”的風口。

天眼查專業版數據顯示，我國现在擁有57.8萬傢的電力企業，自2013年起開始，我國電力企業數量逐年穩定增長，2017年增速到達頂峰，為23.84%，當年共新增近7.3萬傢電力企業，是2011年新增量的4.4倍，2019年全國新增電力企業超10萬傢，為歷年最多。我國電力企業較多分佈在沿海地區，擁有企業數量最多的前三省份分別為廣東省、江蘇省和山東省。

而特高壓，是指沟通1000千伏、直流正負800千伏及以上電壓等級的輸電技術。華明裝備董事長肖毅曾公開表明，因我國的地貌特征、人口稠密、經濟發展需要等要素，用電站把全國電壓等級連成一張，必須依托特高壓，連得越遠電壓越高。“中國擁有国际領先的特高壓輸電技術，未來幾年這一行業或將水到渠成。”肖毅表明。

據天眼查專業版數據顯示，我國特高壓相關設備企業有15萬傢，其间A股上市公司有超過60傢。具體來看，特高壓設備企業近十年增速呈波動上升趨勢，2019年增速達到峰值，為25.22%，當年共新增超3萬傢相關企業。别的，特高壓設備企業較為会集在廣東省和江蘇省，與電力企業分佈根本共同，值得註意的是，廣東省相關企業數量為江蘇省的2倍多。

“走出去”+“擴內需”特高壓兩路並進

事實上，特高壓成套輸電設備的研制成功，已經實現瞭国际輸電技術領域的“中國創造”和“中國引領”。國傢電公司成功中標巴西美麗山水電特高壓直流送出一期與二期項目，就實現瞭我國特高壓技術、裝備、工程總承揽和生產運營的“走出去”。

天眼查專業版數據顯示，我國電力企業中有超過5千傢企業擁有與特高壓設備相關的專利，累計專利數量達到3.1萬件，其间雲南電有限責任公司電力科學研究院擁有相關專利數量最多，有452件。此外，與特高壓設備相關的專利數量逐年添加，2018年產生的專利數量有將近6千件，為歷史新增最多，2020年至今也已經產生瞭1千件的相關專利。

我國的內需也在不斷添加，本年2月國傢電公司出臺全力恢復建設助推企業復工復產的12項舉措，明確提出要加大新投資項目開工力度，全面復工青海—河南、雅中—江西±800千伏特高壓直流，張北柔性直流，蒙西—晉中、張北—雄安1000千伏特高壓沟通等一批严重項目建設，總建設規模達到713億元。

由此可見，特高壓作為“新基建”的重頭戲，具有極強的長期競爭力，這一行業也正方興未艾。