财经常识的学习以及使用需求重视资产设置装备摆设才能的晋升。投资者们需求依据本身的危险偏偏好以及投资指标，正当设置装备摆设没有同类型的资产，以完成长时间的投资报答。本站将带你理解比亚迪明天资金流入，心愿你能够从中失去播种而且失去一个称心的谜底。

本文目次导航：

比亚迪：2022年净利润166.22亿元，同比增进445.86%

优质答复：易车讯日前，咱们从相干渠道得悉，比亚迪公布最新布告示意，2022年业务支出4240.6亿元，同比增进96.2%；净利润166.22亿元，同比增进445.86%，每一10股派发现金盈利11.42元。

据悉，截至2023年3月28日开盘，比亚迪报收于245.01元，下跌0.56%，换手率0.7%，成交量8.18万手，成交额19.99亿元。3月28日的资金流向数据方面，主力资金净流入8616.47万元，占总成交额4.31%，游资资金净流出9823.96万元，占总成交额4.91%，散户资金净流入1207.49万元，占总成交额0.6%。

此前，比亚迪与英伟达开启协作，将来新车将会搭载NVIDIADRIVEOrin零碎级芯片，进一步晋升旗下汽车产物的智能化以及主动驾驶才能，为生产者们提供更高功能的产物，估计也会提振将来的新车发卖，加强公司红利才能。

上易车App首页点击销量排行，查看最片面的周销量数据。

再收10亿！比亚迪3月新动力补贴到账23.42亿元

优质答复：3月11日，比亚迪(002594)公布布告称，西安市高新区财务局将向比亚迪汽车拨付2018年度新动力汽车推行使用地方财务贴补资金群众币198351万元。截大公告日，已拨付到账资金10亿元。

3月3日，比亚迪收到了深圳市坪山区财务局转领取的2017年度新动力汽车推行使用地方财务贴补资金，算计群众币13.42亿元。至此，本月已到帐补贴资金23.42亿元。

正在工信部去年10月公布的《对于2017年度新动力汽车推行使用贴补资金清理审核状况的公示》中，宇通汽车、比亚迪以及中通汽车三家取得的补贴最多，辨别为45.9亿元、34.61亿元以及11.2亿元。

比亚迪2019年半年报显示，计入当期损益的当局贴补70984.5万元，当期其净利润为145457.3万元，当局贴补快要占比50%。2016年至2018年，计入当期损益的当局贴补辨别达到71093.9万元、127580.7万元以及207266.5万元，出现逐年增进之势。

2019年比亚迪累计发卖新动力汽车23万辆。比亚迪自2018年起重修车型体系，随后爆款连连，如元EV、唐DM、宋Pro等。天风证券研报以为，2020-21年比亚迪降本措施多管齐下，并将于往年推出首款“刀片电池”，3月行将量产，老本降落20-30%。

跟着补贴退坡的影响逐步削弱，凭仗抢先的新动力汽车技巧以及完好的产物体系，比亚迪新动力汽车销量无望放弃行业抢先。往年，搭载“刀片电池”的首款车型比亚迪汉将于第三季度上市，新车定位中年夜型轿车，风阻系数仅为0.233Cd，分为纯电动汉EV以及插混车型汉DM两个版本，EV版续航里程最高可达605千米，无望成为比亚迪正在新动力车市场的又一佳作。

本文起源于汽车之家车家号作者，没有代表汽车之家的观念态度。

承受生存中的风雨，光阴促流去，留下的是风雨当时的经验，那时咱们能够让本人的心灵失去另外一种刺激。以是遇到阐明成绩咱们能够踊跃的去寻觅处理的办法，时辰通知本人不甚么惆怅的坎。本站对于比亚迪明天资金流入就整顿到这了。