10月21日，特斯拉發佈瞭2021年第三季度財報。報告期內，特斯拉共交给汽車24萬輛，同比增長73%。

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得益於銷量的大幅攀升和經營本钱的持續下降，特斯拉第三季度實現營業收入137.57億美元，同比增長57%；實現營業利潤20億美元，營業利潤率為14.6%，凈利潤為16億美元。這是特斯拉連續第9個季度實現盈余，同時凈利潤同比增長瞭近4倍。

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特斯拉在財報中做出預測，公司營業利潤率將隨著時間的推移繼續增長，並且伴隨產能擴張和持續推進的本地化進程，將繼續達到行業領先水平。在未來幾年裡，預計特斯拉車輛交给量將實現50%的年均匀增長率。

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特斯拉的車正變得越來越廉价。

從銷售數據來看，特斯拉第三季度車輛銷售主力是的Model 3和Model Y，這兩款車市特斯拉產品裡定價偏低的車輛。同時，由於Model S和Model X車型更新，其第三季度交给占比同比有所下降，均價較低的車型在特斯拉的產品銷售組合中占比更高。

特斯拉稱，產品銷售組合持續轉向定價更低的車型，第三季度均匀售價同比下降瞭6%。由於持續下降本钱且降幅大於均匀售價降幅，特斯拉實現瞭營業利潤率的歷史新高。

與上一年同期比较，特斯拉第三季度的營業利潤進一步改进，增長至20億美元，營業利潤率達14.6%。由於實現新的運營裡程碑的或许性增大，特斯拉第三季度發生瞭用於兌現2018年CEO股權激勵的股份付出費用1.9億美元，现在的利潤水平是在此基礎上達成的。

產能方面，现在特斯拉在全球共有四大工廠。

其间，特斯拉美國加州工廠處於滿負荷狀態，在過去四個季度生產瞭超過43萬輛汽車；得克薩斯州工廠正在在調試設備並開始制作第一批試生產車輛。在第三季度，中國上海工廠是特斯拉首要出口中心。本年9月，特斯拉中國達成56006輛的全新銷量紀錄，環比增長27%，同比增長394%。德國柏林工廠正在測試生產設備，特斯拉預計2021年年末將獲得最終生產許可。

對於後續產能的規劃，特斯拉稱在未來幾年裡，預計車輛交给量將實現50%的年均匀增長率。增長速度首要取決於設備產能、運營功率以及供應鏈的才能和穩定性。同時，特斯拉表明有足夠的流動資金支撑產品路線圖、長期產能擴張計劃以及其他支出。

根據三季度財報，特斯拉現金及現金等價物為161億美元，同比有所下降，首要是由於15億美元凈債務和融資租賃的償還，其间部分被13億美元自在現金流所抵消。

電池方面，一個新的音讯是特斯拉標準續航版别車型，將在全球范圍內轉向运用磷酸鐵鋰電池。

此前，特斯拉曾在2020年9月發佈過4680電池，該電池為特斯拉自產項目。馬斯克曾紹，全新4680電池在改进本钱的同時，能量密度方面进步5倍，續航裡程进步16%，動力方面进步6倍。

现在，4680自產電池項目仍在持續推進。特斯拉稱正在生產更多的電池組用於測試，到现在的測試結果均契合當前的預期。得州超級工廠现在正在生產與結構電池組架構適配的前後車身鑄件。

自動駕駛方面，特斯拉還在繼續測試和擴大自動駕駛輔助系統FSD（彻底自動駕駛）新版别运用范圍。10月份，特斯拉基於“安全評分”系統認證過的司機駕駛安全性和專註力水平，開始向更多司機推出Beta版城市路況FSD 。所謂“安全評分”系統，是指特斯拉主動監測制動、轉向、緊隨前車(不安全跟隨)、前撞預警和自動輔助駕駛強制免除等情況，以預測磕碰發生的或许性。隨著獲取更多數據，該系統也將持續優化。

10月初，特斯拉在得克薩斯州首度推出瞭基於“安全評分”功用的車聯網保險產品。特斯拉稱與市場上的任何其他保險產品比较，特斯拉的保險費都能夠更準確地反映磕碰幾率。 根據特斯拉的數據，现在已經有15萬輛特斯拉車型参加瞭“安全評分”，而运用該功用的用戶發生事端的概率相對低瞭 30%。

值得註意的是，也是在第三季度，美國國傢高速公路交通安全管理局（NHTSA）對特斯拉自動駕駛輔助系統啟動調查。NHTSA要求特斯拉供给車輛具體信息，詳細說明自動駕駛形式下車輛怎么應對緊急事端等。

針對上述調查，特斯拉方面稱，一直在與美國監管部門协作，願意承受審查，特斯拉將安全視為汽車研發中心，會將軟件開發進度盡或许公開。

别的，除瞭車輛的生產和銷售外，特斯拉還在探究其他業務，尋求新的利潤增長點。

第三季度，特斯拉更新瞭手機應用，包含通過手機鑰匙能够同時開啟多個車輛，以及支撑打開應用後当即發送指令到車輛上。同時這款應用還集成瞭購買升級、訂閱和其他輔助功用。此外，特斯拉還增加瞭Disney+ 流媒體視頻服務，Sky Force Reloaded滾動街機射擊遊戲，洗車形式。

財報數據顯示，特斯拉服務和其他業務收入為8.94億美元，自動駕駛軟件訂閱包含在內。

最後，在儲能業務上， 第三季度特斯拉儲能存儲業務同比增長71%。過去一年中，特斯拉電網級儲能設備Megapack布置總量為3GWh。近期，特斯拉宣佈還將建立新的Megapack工廠，目標產能為40GWh。

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