8月23日，中國人保舉行中期業績發佈會。更早前，其發佈瞭2021年半年報，數據顯示，上半年中國人保保險業務收入同比增長2.2%達3441億元，歸母凈利潤達169億元，同比增長34%。

匯添富價值精選混合a,匯添富價值精選混合a

在今天的發佈會上，中國人保高管集體到会，回應瞭市場較為關註的保險股股價跌落、人身險保費收入增速創新低、新能源汽車專屬保險怎么佈局等問題。

德賽電池？德賽電池

市場波動、行業短期面臨經營壓力導致保險股跌落

國投電力股票,國投電力股票

本年以來，保險股集體表現欠安。Wind數據顯示，到8月23日收盤，保險指數年內已跌去27.81%，中國人保也無法逃过，同期股價跌去19.66%，略低於行業整體跌幅。

中國人保執行董事、副總裁、董事會秘書李祝用在今天的發佈會上回應稱，近期保險股出現比較明顯的波動和下滑，中國人保的股價也有所跌落，這有整個資本市場波動的原因，也有保險業受短期要素影響波動的原因。

李祝用表明，7月中下旬以來，整個資本市場在波動下行，保險股的下降也是整個資本市場波動的反應。從保險行業短期面臨的經營壓力來看，財險方面首要是車險綜改的影響還在繼續，車險保費下降，承保盈余壓力較大，年內還發生瞭一些天然災害，特別是河南暴雨災害，构成瞭比較大的經濟損失，這也給保險公司帶來必定的賠付壓力。

他進一步剖析稱，人身險方面，本年面臨瞭行業性的清虛管理以及代理人脫落的問題，傳統的資源驅動和銷售透支的發展方法難以為繼。以客戶為中心、價值為本的深層次經營邏輯和發展形式還沒有建立起來，給投資者帶來必定憂慮，反映在保險股上則是走勢偏弱。

李祝用表明，對於保險業的發展、預期以及股價，我們的观点是短期波動難擋中長期向好，原因包含我國保險深度還缺乏国际平均水平的60%，仍有很大發展空間；從人口和消費結構來看，老齡化加速，健康、養老、醫療多層次的社會保证體系变革，方针紅利的進一步釋放，讓人身險面臨多元化發展機遇等。

三大原因導致人身險保費增速放緩

不過，從行業數據來看，本年上半年人身險的保費增速已創三年新低。官方數據顯示，2021年上半年，人身險業務累計實現原保險保費收入2.11萬億元，同比僅增0.4%，從公司層面來看，人身險公司原保險保費收入增速由正轉負，累計實現原保險保費收入1.98萬億元，同比下滑1.1％。

針對這一行業現象，人保壽險副總裁王文認為首要有幾方面原因，首要，近幾年，行業多傢公司都加大瞭轉型力度，加強業務結構調整，比方，中短存續期業務、躉交業務越來越少，轉而重點發展一些期限比較長的期交業務，如此一來，客觀上就會導致保費規模下降；其次，本年上半年，大傢已經构成共識，即以往代理人隊伍大進大出的形式存在必定問題，需求变革，代理人隊伍的質態也應進一步提高，因而，多傢險企清退瞭一部分產能較低、才能較弱的代理人，客觀上也會減少一些業務量；第三，經濟增速放緩，壽險業務形式也需轉型與消費者當前需求相適應，這些要旧交織起來，對上半年保費也產生瞭必定影響。

那麼，人保壽險又將怎么面對上述要素的沖擊？王文说到瞭公司在組織架構方面、業務流程方面，會圍繞以客戶為中心進行調整和變革；加強銷售隊伍建設，提高銷售隊伍質態，壯大績優銷售隊伍等多方面办法。

新能源車的保費貢獻將大幅提高 怎么應對高出險頻率？

值得一提的是，作為A股唯一一傢以財險業務作為首要業務的上市險企，中國人保在車險方面的佈局也備受行業關註。

本年8月4日，中國保險行業協會發佈瞭《中國保險行業協會新能源汽車商業保險專屬條款（2021版寻求意見稿）》（以下簡稱《演示條款》）和《中國保險行業協會新能源汽車駕乘人員意外傷害保險演示條款（2021版行業寻求意見稿）》，這也意味著新能源汽車專屬保險的推出又前進瞭一步。

那麼，人保財險在這一領域有何佈局？中國人保副總裁於澤表明，现在來看，新能源汽車賠付率略高於傳統燃油車，首要是出險頻度比傳統燃油車高一些。新能源車還屬於初級階段，各個主機廠的產品、產品功能，包含一些產品的駕駛操作差別較大，隨著新能源車的迭代升級，駕駛控制和安全性都會有大的提高。

於澤表明，相關的寻求意見稿已經公佈，但費率计划還沒有發佈，參考過往車險綜改的經驗，預計新能源車的費率仍采纳車型定價，不同車型之間的保費有升有降。“我們認為，隨著國傢推進減排環保戰略，新能源車銷量將繼續大幅增長，相應的保費貢獻度也會大幅提高，公司會捉住這一機遇，大力拓宽新能源汽車保險。”

針對新能源汽車出險頻率高的情況，於澤也提出瞭幾個解決舉措，比方實施新能源車的車型定價、發揮人保從人定價優勢等。

後續投資重點關註消費升級、科技創新等領域

在投資方面，人保資產副總裁黃本堯共享瞭調倉方法及對後市的观点。他表明，本年以來股票市場波動在加大，呈現沖高回落態勢。尤其是7月份以來，下行速度加速，指數從1季度的最高點已經跌落20%左右。“在操作上，我們在估值相對高位時，對資產装备做瞭相應調整，將二級市場的装备份额向戰略装备中樞靠攏，同時，也加大瞭投資收益兌現的力度。”

展望後市，黃本堯認為，短期來看，權益類市場風險偏好逐渐收斂，现在還看不到支撑市場走出趨勢性行情的要素，更多是結構性機會。下半年，我們會把二級市場的装备份额控制在風險線之內，同時，也積極尋求優質的非上市股權或私募股權投資基金的投資機會，加大装备力度。“我們重點關註消費升級、科技創新、健康養老、綠色低碳等領域中估值回落到合理水平的長期戰略投資機會和經濟結構調整優化帶來的結構性機會。”

河南暴雨災害帶來必定賠付壓力 但未對整體經營產生大影響

今天，中國人保高管還发表瞭河南暴雨災害的理賠情況，並回應瞭理賠是否給公司帶來較大壓力的問題。

據悉，本輪河南暴雨災害報案触及車險、財產險、農險等險種。到8月20日，中國人保接到報案約30萬件，數量較多的首要原因一是源自綜治險的傢財險，以每一戶作為報案主體，導致報案數量多；二是源自車險，這兩項業務的報案量占比約為99%，估損凈額28億元左右，已經賠款約22億元。

“每年7~9三個月都是天然災害如臺風、洪水、內澇等的高發期。我們將本年的理賠情況與以往年度進行瞭比較，雖然這次河南暴雨災害單一損失較大，但因之前兩個臺風构成的損失較小，其他天然災害也不多，现在看7月、8月的整體損失狀況和以往年度差不多。假如9月沒有更多較大的天然災害，本年的賠付也會比較平穩。所以整體上看，河南暴雨災害雖然帶來瞭必定賠付壓力，但不會對公司整體經營產生大的影響。”於澤解釋稱。

新京報貝殼財經記者 潘亦純 編輯 張冰 校對 李世輝