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我国讯 归纳报导 近年来，互联租借自行车(俗称“同享单车”)快速开展。据不完全统计，现在全国共有互联租借自行车运营企业30多家，累计投进车辆超越1000万辆，注册用户超1亿人次，累计服务超越10亿人次。但一起也存在车辆乱停乱放、车辆运营保护不到位、企业主体职责不执行、用户资金和信息安全危险、部分区域现过剩等问题。
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这是5月23日交通部2017年第五次例行新闻发布会上泄漏的信息。关于上述一系列问题，交通部5月22日发布《关于鼓舞和标准互联租借自行车开展的辅导定见(征求定见稿)》做了相关规定，下一步还将与国家开展变革委等部分一起协商、联合研讨拟定失期惩戒备忘录，一起安排施行，一起当令拟定根底通用类国家标准。
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“确实有的城市部分区域现已呈现了一些车辆过剩现象。这在各城市间存在差异，用户需求量、通行条件、停放条件、投进现状等方面都不尽相同。例如，有些区域的‘超负荷’现象可能是运营企业的安排办理、车辆调度等线下服务才能缺乏形成的部分区域、部分时间短期过剩，并不单纯是投进总量的问题;有些则是企业投入量过大形成的，需求区别对待。”交通部运送服务司副司长蔡团结在发布会上表明，仍是要坚持属地办理，鼓舞城市依据本身特色、大众出行需求和互联租借自行车开展定位，研讨树立与城市空间承载才能、停放设备资源、大众出行需求等相适应的车辆投进机制，引导运营企业合理有序投进车辆。一起也要求运营企业加强线下的运营调度，防止部分区域呈现车辆严峻过剩现象。