昨日，A股商场接连周二跌势持续打开调整，盘中3400点关口合浦还珠，终究沪指跌落27.03点，以3402.52点报收，跌幅达0.79%。一起，沪深两市跌停个股多达20只(不含ST类股)，也是近期跌停股数量较多的一天。

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昨日一早，大盘直接跳空低开 13点，之后虽有一波上升，但很快又堕入调整。很显着，昨日大盘的走势比周二还要弱一些。下午开盘后不久，沪指迫临3400点整数关口，最低跌到3396.38点，随后又敏捷拉起并克复了3400点。整体来说，昨日多头显着处于歇息状况，终究沪指险守3400点。

昨日盘面重视度最高的无疑是新能源轿车板块呈现大幅跌落。其间，长园集团(17.420,0.34, 1.99%)、金龙轿车(13.250, -0.34, -2.50%)跌停，宇通客车(23.900, -0.74, -3.00%)大跌7.19%。此外，与新能源相关的锂电池板块也遭受大跌，先导智能(66.820, -3.82, -5.41%)、融捷股份(39.680, -0.56, -1.39%)、盐湖股份(13.750, -0.19, -1.36%)、科达洁能(11.590,-0.56, -4.61%)等多股跌停。

据了解，引发昨日新能源轿车板块大跌的原因，是风闻新能源轿车补助将大幅退坡。咱们知道，许多轿车公司之所以热心打造新能源车，一个重要原因便是政府给的补助多，有些公司乃至就靠补助挣钱。假如补助大幅退坡的话，对这些公司无疑是大利空。

不过，关于昨日的商场风闻，国金证券(10.780, -0.15, -1.37%)剖析以为，风闻内容仅仅最差状况，实际状况未必如此。政府调整补助方针，提高补助技能门槛，以充沛鼓励产品技能指标抢先的企业，存在较大或许。不过，影响不会太大，商场的反响有些超出预期。关于职业龙头而言，或许仍然会是强者恒强，比较看好龙头宇通客车。昨日，宇通客车只跌了7.19%，或许也是由于其职业龙头的身份。

在我看来，利空风闻仅仅一个催化剂，再强势的板块，涨多了也会调整，其他消费白马股也是相同的。强弱的不同在于，强的板块，龙头个股的调整起伏会比弱势股小，对立利空的才能更强一些。

其实，在一轮强势行情中，每一次调整，都是对个股体质强弱的一次查验。有些公司，经不起折腾，一遇到调整，总是比其他个股跌得多，乃至是不断创新低，这类个股是要防备与躲避的。

昨日，沪指跌幅算是近期比较大的，而上证50只跌了0.4%，沪深300跌幅为0.63%。相比之下，深市跌幅就大得多，深成指跌了1.04%，中小板指跌落2.06%。而创业板指数，前两天刚刚站上年线，昨日就大跌1.51%，又跌破了年线。

方才，达哥专门翻了一下创业板的一些老股票，也便是2009年第一批上市的28只创业板公司，发现这些个股的走势大多十分糟糕。特锐德(15.310, 0.12, 0.79%)、神州泰岳(6.850,0.02, 0.29%)、南风股份(10.680, 0.08, 0.75%)、探路者(6.510, -0.02, -0.31%)、汉威科技(15.650, -0.06, -0.38%)、立思辰(11.450, 0.07, 0.62%)、鼎汉技能(13.120, 0.06, 0.46%)，这些了解的姓名，股价都在低位徜徉。走势相对好些的，只需几个医药类个股，比方乐普医疗(24.660, 0.07, 0.28%)、爱尔眼科(28.050, -0.39, -1.37%)。

回想当年，创业板公司很多都是大牛股，现在真是有些令人唏嘘。不过我在想，这也是正常的，股市大扩容，那么多新股上市，终究可以成为长时间牛股的，的确也仅仅少量公司，而大多数都会沉沦。对咱们出资者来说，有时候目光不要太散，把握住干流大趋势就行了，好股票只会是少量。

最终，简单说一下对后市的观点。接连跌落两天之后，是否现已调整到位，还不好说。但沪指现已接近30日均线，点位在3392点邻近。上一次调整，30日均线给商场带来的支撑是显着的，只需上升趋势不破，那就还是以技能调整看待就行了。