接连亏本的江淮轿车，正在向好的方向“突变”中。
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9月13日晚间，江淮轿车(600418.SH)公告表明，公司2021年度非揭露发行股票的请求，经由中国证监会发行审阅委员会审阅经过。
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依据此前发布的定增预案，江淮轿车拟向控股股东江汽控股非揭露发行股票，募资不低于13亿元，且不超20亿元，扣除发行费用后征集资金将悉数用于归还银行贷款和弥补流动资金。定增后，江淮轿车负债规划、财政担负等将减轻。
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上半年，江淮轿车扣非净赢利亏本大幅收窄至-2.74亿元，并且前8月销量同比添加23.2%，年度方针完成率达71%。
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“最中心的仍是传承与立异。既不能自暴自弃，也不能抱残守缺。”江汽集团董事长项兴初为公司的未来定下调性。
定增预案发布至今股价上涨80%
9月13日晚间的公告中，江淮轿车特别强调，公司没有收到中国证监会对本次非揭露发行股票事项的书面核准文件，公司将在收到中国证监会予以核准的正式文件后另行公告。
依据此前的预案显现，江淮轿车拟向控股股东江汽控股非揭露发行股票，募资不低于13亿元，且不超20亿元，扣除发行费用后征集资金将悉数用于归还银行贷款和弥补流动资金。
江淮轿车表明，此举显现江汽控股对上市公司未来开展前景的坚定信心。现在，江汽控股对江淮轿车持股份额为17.15%，买卖完成后，将进步控股股东持股份额，进一步稳固控制权。
数据显现，2018年至2020年，江淮轿车财物负债率分别为71.10%、68.75%和66.96%，处于较高水平。
江淮轿车以为，公司经过本次发行归还银行贷款和弥补流动资金，有助于下降公司的负债规划，削减财政费用，减轻财政担负。
事实上，近年来政府补助和财物处置损益成为江淮轿车的赢利“支柱”。
2017年至2020年，江淮轿车扣非净赢利分别为-9314.47万元、-18.77亿元、-9.78亿元和-17.19亿元，4年累计实践亏本46.67亿元。
2021年上半年，江淮轿车扣非净赢利亏本大幅收窄至-2.74亿元，公司财物总额达469.38亿元，负债总额达326.39亿元，财物负债率为69.54%。
江淮轿车的财政状况也得到必定改进，公司上半年净赢利完成4.78亿元，与去年同期亏本1.47亿元比较扭亏为盈。
对此，江淮轿车表明，公司自动进行产品结构调整，严厉加强成本费用管控，提高年主营业务盈余才能。上半年，江淮轿车主营业务毛利约添加6.11亿元。
从江淮轿车发表的财政数据来看，自2018年起，江淮轿车逐步开端加强费用管控，费用率(除研制费用外)较之前下降显着。本年一季度，江淮轿车的费用率为6.73%，较2020年期末微降1.89%。而2018年之前，江淮轿车的费用率接连多年保持在10%以上。
二级商场上，自江淮轿车4月20日发布定增预案以来，公司股价已上涨约80%。
纯电动乘用车前8月累增近两倍
江淮轿车财物结构好转，最要害的要素是销量向好。
近来，江淮轿车发布8月产、销快报显现，2021年8月，公司销量为3.04万辆，同比下滑26.84%，1-8月累计出售35.5万辆，同比添加23.2%。
与年头定下的全年产销50万辆的方针比较，江淮轿车年度方针完成率达71%。
江汽集团产销快报显现，江淮轿车1-8月销量继续跑赢职业，尤其是乘用车、新能源和出口方面。
数据显现，江淮商用车8月出售1.3万辆，1-8月累计出售19.5万辆，与2020年销量根本相等。
其间，轻型卡车1-8月累计出售14.4万辆，同比添加2.8%；中型卡车1-8月累计添加21.5%。在新法规方针的影响下，中卡商场添加趋势显着，江汽中卡德沃斯也经过高顶双卧新外饰抢占商场机会。
江淮乘用车8月出售1.7万辆，同比添加33.4%；1-8月累计出售16.0万辆，同比添加72.7%。
其间，纯电动乘用车8月出售0.8万辆，同比添加88.6%；1-8月累计出售7.6万辆，同比添加196.4%。SUV8月销量达1.4万辆，同比添加73.4%；1-8月累计出售11.9万辆，同比大幅添加156.6%；MPV1-8月累计出售2.4万辆，同比添加12.9%。
海外方面，江淮轿车8月出口量达6398辆，同比添加132.99%；1-8月出口量4.72万辆，同比添加142.81%。
2021年4月，项兴初升任为江淮轿车董事长，随后公司呈现了一系列改变。
5月，蔚来轿车宣告，与江淮轿车续签制作合同延伸至2024年。期间，江淮轿车将代工蔚来旗下包含ES8、ES6、EC6、ET7以及后续推出产品。
8月中旬，江淮轿车还在互动渠道上表明，公司与华为在HMS、自动驾驶中心传感器、MDC、智能座舱等方面打开协作。
“最中心的仍是传承与立异。既不能自暴自弃，也不能抱残守缺。”江汽集团董事长项兴初表明，无论是与华为协作仍是与地平线公司，江淮欲预备开放式开展。
近来，项兴初揭露表明，到“十四五”末，江淮集团力求开展成为整车出售打破100万辆，出售收入达1000亿元的国际化轿车企业集团，其间新能源车型到达30万辆以上，为助力轿车产业高质量开展，国家“双碳”方针的提前达到作出更大奉献。