临危受命，将濒临破产的潍柴打造成为享誉全球的配备制作跨国集团；以不怕死的精力搞国企变革并获成功，被誉为新时期国企变革的前锋者；心无旁骛攻主业，誓做科技立异领路人，推进我国重型商用车柴油机迈向世界领先水平……
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这便是全国优异共产党员，山东重工集团党委书记、董事长，潍柴控股集团董事长，我国重汽集团党委书记、董事长谭旭光。
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从5亿元到5000亿元搞好国企有必要变革
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以柴油发动机发家的潍柴集团前身是潍坊柴油机厂，在方案经济时代兴旺一时。1977年，谭旭光进入潍坊柴油机厂成为一名一般产品实验员。1998年，面临市场经济的风波，这个建厂50多年的国有企业堕入严峻亏本，走到存亡边际。
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临危受命，谭旭光成为这个濒临破产的万人国企的掌舵者。就任伊始，他就提出要做世界发动机范畴的“英特尔芯”。
要想有出路就不能留后路。他带领潍柴雷厉风行变革：发动定编、定岗、定员的“三定”变革，完成“大减肥”；推进人事、劳作和分配三项制度变革，建立了“干部能上能下、职工能进能出、薪酬能高能低”的市场化机制；建立“多方位吸纳社会资金，完成出资主体多元化”的开展战略……
变革为潍柴这台年久失修、满是锈迹的“发动机”注入了汹涌新动力，完成了从方案经济下的传统国企到市场经济下的现代化集团的严重跨过。20多年间，企业销售收入从5亿元增加到5000多亿元。
与时俱进的变革成为贯穿谭旭光各个作业阶段的主线。曾经是我国重卡“摇篮”的我国重汽，近年来开展堕入迟滞。2019年，谭旭光将潍柴变革经历导入重组后的我国重汽：办公费砍掉一半、事务招待费砍掉四分之三；各出产单位自主收买改为会集收买；打破论资排辈，推进中层干部悉数揭露竞聘……
一套变革组合拳全面激发了我国重汽开展生机，3年间成本费用降了150亿元，2020年经营收入和利润总额均完成翻番增加，发明前史最好水平。
打造高端动力“我国心”立异赛道誓争榜首
“不争榜首便是在混！”这是谭旭光常常挂在嘴边的一句话。这句标语被挂到潍柴的研制实验室、出产车间、办公大楼，时间鼓励着各个岗位的职工勇争榜首。
有人说谭旭光是发动机范畴的科技“疯子”。掌握潍柴之初，谭旭光将100多台有质量问题的发动机从客户那里拉回来，举行千人大会当场砸烂。这一下激活了潍柴的立异认识和质量观念。
正是凭着这股劲头，谭旭光从一名产品实验员生长为国家科技进步一等奖的榜首完成人。他掌管研制了我国首款具有彻底自主知识产权的重型商用车柴油机，在全世界榜首次打破柴油机本体热效率50%大关；立异提出重型商用车动力系统一体化理念，霸占要害技能指标同步提高的世界技能难题，打造了全球首个独立的重型商用车动力系统研制制作基地。现在，谭旭光作为榜首完成人共获省部级以上科技奖赏13项。
科技立异的进程跌宕起伏，谭旭光据守主业、心无旁骛，在房地产和金融市场兴旺的时分，他明确提出绝不碰房地产，不搞金融投机，“要把发动机卖得比房地产还挣钱”。
“不管国内外市场环境怎么改变，咱们高额的科技立异投入始终不变。”谭旭光说，潍柴集团发动机事务接连10年累计研制投入300亿元，研制费占销售收入份额到达6%。
他们重金引入全球科技领军人才，每年投入数亿元重奖科技立异，培养了一批科研人才队伍，打造了高端动力“我国心”，在全球范围内完成了从跟跑到并跑、领跑的跨过。
在“一带一路”叫响我国制作品牌
近年来，有一些国企“出海”并不顺畅，但在谭旭光主导下，潍柴先后战略并购10家海外高科技企业，使这些企业走出亏本泥潭并进入快速开展通道。
“潍柴的买，都是环绕补齐潍柴的中心技能短板，环绕潍柴的战略结构调整去买。并购不是吃掉，而是交融。”谭旭光立异性提出平行整合理论，推进全球中心要素向潍柴集合。
收买法国船用发动机出产商博杜安时，潍柴出价仅为299万欧元，而竞争对手出价一度高达1500万欧元。潍柴制胜的法宝是许诺博杜安100多名职工一个都不下岗，并许诺必定时间内不出售博杜安，而竞争对手期望收买后大幅裁人。在对工作极为注重的法国，潍柴的诚心得到了认可。
以文明交融、科技联婚为枢纽，谭旭光先后主导潍柴收买了意大利法拉帝、德国凯傲集团和林德液压、美国德马泰克、美国PSI公司等10家企业，并敏捷完成国产化落地。
谭旭光还积极响应“一带一路”建议，在印度、白俄罗斯、俄罗斯等国家施行世界产能协作，推进我国制作走向全球。在白俄罗斯，潍柴马兹合资公司是中白工业园首个成功落地的严重项目，成为“一带一路”上的样板工程。
潍柴的变革开展理念结合当地实情，让海外企业收入从2009年的1.8亿元增加到2020年的746亿元，潍柴的企业文明得到海外4万多名职工高度认同。
“我国敞开的大门越开越大，企业走出去的路途越走越宽。”谭旭光说，全球化布局进一步增强了企业抵挡危险的才能，也为“一带一路”沿线工业开展注入微弱的“我国动力”。