据中国轿车工业协会统计分析，2021年8月，轿车产销同比降幅比上月有所扩展。一方面马来西亚疫情加重导致车规级芯片出产供给严重，企业芯片缺少现象进一步加重；另一方面，排放法规切换形成的短期商场动摇持续影响卡车需求。此外产销的动摇也与去年同期基数较高有关。

2021年8月，轿车产销别离到达172.5万辆和179.9万辆，环比下降7.4%和3.5%，同比下降18.7%和17.8%。

2021年1-8月，轿车产销1616.6万辆和1655.6万辆，同比增加11.9%和13.7%，增速比1-7月持续回落。

2021年8月，乘用车产销149.7万辆和155.2万辆，产值环比下降3.3%，销量相等，同比下降11.9%和11.7%。

2021年1-8月，乘用车产销1289.1万辆和1311.2万辆，同比增加15.2%和16%。

2021年8月，商用车产销22.9万辆和24.7万辆，环比下降27.5%和20.9%，同比下降46.2%和42.8%。

2021年1-8月，商用车产销327.5万辆和344.4万辆，同比增加0.6%和5.5%，增速比1-7月显着回落。

2021年8月，新能源轿车商场仍然跑赢大市，产销环比和同比持续坚持增加，产销量初次超越30万辆，再创前史新高，别离到达30.9万辆和32.1万辆，环比增加8.8%和18.6%，同比增加均为1.8倍。

2021年1-8月，新能源轿车产销别离到达181.3万辆和179.9万辆，同比增加均为1.9倍。

2021年1-8月，轿车销量排名前十位企业共出售1426.7万辆，占轿车出售总量的86.2%。在轿车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，北汽销量略有下降，其他企业呈不同程度增加，奇瑞增速更为显着。