卡塔尔半岛电视台站6月2日宣布原题为“石油需求上升，油轮在我国滨海排队”的文章称，当时，跟着我国燃油需求敏捷反弹，炼油厂产值进步。在我国最繁忙的油港，等候卸货的油轮排起了长队。

船只生意商和船只盯梢数据显现，在我国东海岸的码头，有20多艘油轮在等候卸油。这些油轮为该区域的国有和私营炼油厂供给原油。亚洲最大的经济体我国正引领石油消费复苏，该国5月份的需求简直回到了新冠疫情爆发前的水平。

在我国，疫情约束办法放宽后，工厂从头开工，很多工人返岗复工，我国的炼油厂也开端添加出产，将更多的原油转化为汽油和柴油。

石油剖析公司Vortexa驻新加坡的剖析师塞雷纳·黄说：“我国的需求复苏和现在的低油价促进炼油商，尤其是私营炼油商加大原油加工量。假如炼油厂的需求坚持微弱，现在的原油进口气势可能会继续到6月份。”

这支油轮船队于5月下旬抵达我国近海海域，尔后在山东和辽宁的港口外等候。据估计，这些油轮一共装载了来自俄罗斯、哥伦比亚、安哥拉和巴西等国的至少400万吨原油。

山东具有青岛和日照两个装载石油的码头，以及许多被称为“茶壶”的私营炼油厂。这些炼油厂出现“V”型复苏。到5月底，其产能利用率升至创纪录的76%，而2月份时的最低点只要42%。

排队的油轮部队可能会变得更长。Vortexa估计，未来10天，将有1.58亿至1.8亿桶的原油在我国卸下。船只生意公司Braemar ACM研究员阿诺普·辛赫表明：“低油价有助于进行战略储藏。这肯定会加重我国港口的拥堵。”