8月16日，有上海车主表明，经过拼多多万人团购活动订货的特斯拉Model3现已顺畅提车。与上海车主的境遇不同，一位来自武汉的相同经过拼多多购买的车主却被特斯拉回绝提车。

特斯拉我国方面在承受我国证券报记者采访时表明，特斯拉官方站为新车仅有正规购买途径，且从未托付其他途径或商家进行出售活动。在特斯拉与客户签署的购车协议中也有明示，任何触及转卖的订单，公司有权单方面免除该协议。

天衡联合律师事务所律师许璐琪以为，特斯拉出售合同中“制止转售”的条款，从购买的片面意图上，约束了顾客的权力，确有“霸王条款”之嫌，或许会被认定为无效条款。

特斯拉“怒怼”拼多多

事情还要从一次团购活动说起。7月，连锁轿车出售途径宜买车在拼多多上推出了特斯拉Model3的万人团购活动，团购价为25.18万元，而官方指导价为29.18万元，参加此次活动的Model3有5辆。

假如顾客依照官方途径直接在特斯拉处购买，在29.18万元根底大将享受到本来的2.03万元新能源轿车补助，购车价为27.16万元；而假如五名顾客成功抢到拼团名额，则意味着顾客还能够获得途径补助约2万元，到手价格为25.18万元。

宜买车官显现，宜买车途径成立于2015年，致力于为顾客供给差异于传统4S店和经销商门店的更为简略通明的购车体会。

明显，特斯拉对这种跳过自己进行的第三方出售活动非常不满。早在活动开端之初，特斯拉就发出了正告。

7月21日，特斯拉表明，公司未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何协作，也未与宜买车或拼多多有过任何方式的托付出售服务，亦未就此次团购活意向宜买车或拼多多出售过任何公司出产的车辆。拼多多其时亦强硬回应：车子是正品，补助也是真的。

日前，特斯拉我国方面回应我国证券报记者时称，特斯拉我国曾在多个途径揭露清晰表明特斯拉官方站为新车仅有正规购买途径，且从未托付其他途径或商家进行出售活动。在特斯拉与客户签署的购车协议中也有明示，任何触及转卖的订单，特斯拉有权单方面免除该协议。参加任何非官方授权活动都将存在权益或许受损的危险。

特斯拉还正告称，针对转卖订单现象，特斯拉我国将坚持一向准则，并保存追查相关方法律责任的权力。

对此，拼多多方面也毫不示弱。8月14日，拼多多回应表明，从这名武汉的顾客处已证明，该车辆系顾客自己与特斯拉签了订货协议，顾客自己自用且无任何转卖志愿和意图，其购车用车也并未有任何“歹意”。拼多多称，关于特斯拉回绝实行与顾客缔结的合同，作为补助方对此表明遗憾，支撑顾客依法维权，并将活跃执行车辆交给作业。

动了特斯拉的“奶酪”？

相较于轿车行业传统的经销商形式，特斯拉创始了轿车直营形式。

广证恒生研报指出，直营形式的优势在于：一方面由于取消了经销商，缩短了中间环节，简化了购买流程，有时机下降用户的购买本钱，且自营的线下体会店能够供给标准化、专业化以及不以现场直接成交为意图的体会服务。另一方面，线上购买明码标价，能够让顾客公正、通明消费。

该研报剖析指出，牢牢把握用户数据、把握品牌控制权是特斯拉坚持直营形式的中心原因。在传统轿车市场，轿车制造商经过经销商把车卖给终端用户，这意味着轿车制造商对用户信息一窍不通。经过直营形式，特斯拉可将用户信息和其购买的电动轿车严密绑缚在一起，可经过账号体系从顾客买车到日常运用，充沛把握用户的丰厚数据，为特斯拉未来对产品进行改造晋级供给更为有价值的信息，一起在未来也可更有针对性地为顾客供给产品和服务，由此确保用户体会，更好地保护品牌形象。