榜首傢倒下的無人車公司：上一年創下融資記錄，现在死於內訌，終結於投資方逼宮

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隆冬去，暖春來，這樣的音讯仍然讓人直颤抖。

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一度如星閃耀的無人車公司，說倒就倒。

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RoadStar.ai——星行科技，成為瞭這尷尬紀錄裡的榜首傢。

上一年此時，他們還在歡天喜地官宣1.28億美元A輪融資，并且被反復強調，創下無人駕駛單輪融資新紀錄。

但是現在，這傢曾經的明星無人駕駛公司已進入清盤狀態。

創始人四散出走，投資方裁定清算，辦公室關門罢工……

誰也不曾預料，榜首傢倒下的無人車公司來得如此之快。

但這不是自動駕駛自身的失敗。

太陽底下無新事，這是一同徹徹底底起於內訌、終結於投資方逼宮的創業大敗局。

清盤RoadStar

量子位獲悉，RoadStar在內訌事情公開後，投資方介入協調，最終股東強制要求清盤退出。

现在，RoadStar中心員工走的走、散的散，飛鳥各投林。

創始人佟顯喬，雖然工商資料還是法人代表，但他已不能代表RoadStar置評。

有人說佟顯喬早些時候已經彻底離開瞭公司，RoadStar對他已是過去時，现在公司進入股東清算階段。

另一位聯合創始人周光，也與RoadStar不再有關聯，他表明全部音讯以官方為準，并且现在信息通明，本相很简单弄清楚。

還有衡量，RoadStar的CTO，沒有回應，不過據稱也已離開瞭公司。

至於那小川，RoadStar創立後加盟的合夥人，聽說重回舊業，FA生意再度開張。

现在，RoadStar的工商資料如舊，最近一則變更音讯，還停留在上一年7月的公司地址切換。

其深圳總部所在地，也一片安靜吉祥，但在上班時間裡大門緊閉，內室空無一人，盛放物料的紙箱堆壘於前臺，門口的保安說：不知道這傢公司發生瞭什麼，最近都沒什麼人上班。

△RoadStar深圳辦公室量子位攝

依照音讯人士說法，RoadStar正處於“公司和投資方”的裁定階段。

不過RoadStar前期投資人則回應，現在還不能對此事發表观点。

其他方面，也有人把此次清盤推動力指向RoadStar的國企布景投資方。

但無論怎么，結局已定，RoadStar隕落。

而那次公開化的創始團隊內訌，成為這次闭幕的起點。再往前回顧，企業內部貪污腐敗、技術研發停滯不前、產品落地遙遙無期，成為股東忍無可忍的中心原因。

已經看不到期望，唯有清盤才不致血本無歸。

公開化內訌事情始末

RoadStar的感受公開始於2019年1月21日。

當時其2位創始人佟顯喬和衡量，推動發出公司布告，把還在東京代表RoadStar到会活動的另一聯合創始人周光開除。

當時RoadStar布告說：

由於聯合創始人周光多個行為違法《公司法》及星行科技规章，所以路星決定：罷免周光在本公司的全部職務，終止一切勞動合同，立刻收效。

并且由於事出忽然，通過公眾號布告開除合夥人也極其罕見，所以佟顯喬和衡量還親安闲媒體群中證實該音讯。

周光3大罪狀也被在布告中列出：

長期不恪守公司內部代碼办理規章准则，私開代碼庫私藏圖紙，成心不上傳代碼且屢教不改，在一次項目交给的過程中被协作夥伴發現其用私藏代碼和文件造假的技術報告，對公司的名譽和項目交给進展形成嚴重影響；

在一次政府監管報告中成心造假數據，被第三方機構發現，對公司名譽形成嚴重影響；

帶頭破壞公司內部財務規章准则，存在假公濟私的現象，在A輪融資中使用自己的同學收受回扣。

但對於這樣的“被開除”，周光一開始沒有任何回應。

後來發聲，他解釋被發難時正在東京回來的飛機上，最近他都代表RoadStar在外參加展會，並沒預料到會被如此“將軍”。

周光亮確否認CEO佟顯喬和CTO衡量說的罪名，並說會跟投資人、技術leader一同出來說明：

緊接著，署名RoadStar全體投資人的資本方也發聲瞭，說不認可開除周光的決定，且沒有經過投資人的赞同。

但是更後來，周光一方沒有再發聲。

1月22日上午，在被追問具體溝通說明的時間後，周光搭档告诉：最新信息以投資人布告為準，後續進展也請等官方音讯。

至此，事情告一段落。

誰也沒想到，一個春節過後，RoadStar的新進展會是清盤。

死於人道

但即使不清盤，創始成員的感受之深，恐怕RoadStar無人車也已無法繼續順暢前行。

因為在內訌公開爆發之前，RoadStar的內部沖突還有另一種說法。

并且中心所指之人，還並非被“開除”的周光。

當時傳出的音讯是，办理層佟顯喬任人唯親，引进同學那小川負責投融資，其後拿著融資款P2P理財，最終虧損幾千萬……

於是公司內部會議上感受不行開交，乃至會議室內大打出手，最終員工報警才停息事端。

後來還有音讯稱，投資方進一步加強瞭對RoadStar的办理，並要求開除“融資理財虧千萬”的VP那小川，但CEO佟顯喬不願妥協，於是堕入僵局。

當時還一度有傳聞，衡量和周光將會攜手重組RoadStar。

但沒想到內訌公開時，聯手的一方變成瞭衡量和佟顯喬——也回击那小川。

值得註意的是，“開除”周光當天，另一則知乎匿名答复帖也開始悄然盛行。

名為“在RoadStar.ai作业，是一種什麼樣的體驗？”的提問下，周光被描绘為“此人乃人中奇葩，其人道之惡劣曠世古今。”

乃至還具體至“報銷大保健費用”等細節。

雖然匿名發帖，但撕相之難看，毫無情分臉面可言。

乃至合夥人之間也不再计划互留體面。

在衡量和佟顯喬被問及上述知乎匿名帖評價時，二人表明認可：

此外值得註意的是，也是在相同提問帖下，另一則同樣匿名的爆料帖則將矛頭指向那小川，用詞也同樣沒有情面，評價那小川在上一傢公司任職FA時瘋狂拿回扣，在RoadStar則用融資款投P2P形成千萬元損失。

並且這則匿名帖還對周光的技術和人品給於認可，稱後者才是RoadStar未來發展的關鍵先生。

但是现在，全部都不重要瞭。

RoadStar或曾有期望成中國無人駕駛明星，但最後成瞭流星。

明星變流星

回到開頭，我們說世事瞬间萬變，但也不會料到，短短一年，竟能够如此天壤之別。

就在2018年年头，RoadStar還高調召開發佈會，官宣總額1.28億美元(約合8.12億公民幣)的A輪融資，稱創下無人駕駛單輪融資總額新紀錄。

當時量子位聽說，A輪估值4億美元，下一輪投前目標則要翻一番——估到8億美元。

并且當時勢頭也不錯。

從官方协作來看，RoadStar先後獲得瞭上海国际AI大會和烏鎮国际互聯大會的無人駕駛運營服務供應商邀請，還獲得瞭豐田集團總計200萬美元的開發項目，會協助豐田集團在東京奧運會布置無人大巴，以及在上海鋪設雷克薩斯的無人專車。

别的也有車廠人士試乘多傢無人車後，認為RoadStar在城市復雜場景處理中表現不錯，處於中國自動駕駛創業Top序列。

但俱往矣。

并且事後復盤，RoadStar的禍種也早已埋下。

一方面，股權結構。創立於2017年5月的RoadStar共三位創始人：佟顯喬、衡量、周光，但據稱股份太過均匀，無人彻底擁有掌控權。

另一方面，合夥人友谊有限，因利而聚。

佟衡周三人雖然在2016年同屬於百度矽谷無人車團隊，但佟顯喬和衡量在百度時間十分短暫。

其间，衡量是感知組的經理和技術負責人，而佟顯喬是定位和地圖組的技術負責人，周光則負責標定、同步、感知等方面的作业。

三人趕上百度無人車動蕩之際，外部融資創業風生水起，最後亂花漸欲迷人眼。

於是2017年3月，RoadStar創立。

△周光、佟顯喬，衡量

2個月後，就獲得雲啟資本、松禾資本、銀泰資本、耀途資本等機構的千萬美元天使投資。

又一年，2018年5月15日，A輪到位，1.28億美元由雙湖資本和深創投集團聯合領投，老股東雲啟資本，以及招銀國際、元璟資本跟投。

在工商資料裡，RoadStar的股東還回击貴邦2號(平潭)股權投資合夥企業、香港瑞啟投資和共青城七熹投資。

曾有另一條出路

實際上，假如不是1月發生的公開開除事情。

RoadStar或許不至於今日清盤結局。

當時2018下半年，RoadStar內訌隱傳於圈內，其後有一份“無人駕駛領域獨角獸企業Roadstar.ai老股轉讓”的音讯悄然流轉。

音讯中稱，因為公司內部办理層調整，有部分办理層需求出讓部分老股。

具體触及股份3%，轉讓價格4億美元或等額公民幣，總份額不超過1200萬美元或等額公民幣。

轉股音讯中還強調，這4億美元轉股估值，是Roadstar.aiA輪投後估值。

并且還泄漏“公司新一輪B輪融資依照投前8億美元，已經獲得瞭眾多私募機構的追捧”，期望有眼光的投資人通過購買老股，能够參與到国际頂級無人駕駛企業的發展中。

所以假如上述出路成功，或许會是另一種結果。

你覺得呢？

—完—