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之前已經寫過一篇怎么讓東航裡程最大化的文章,現在輪到第二篇瞭——南边航空篇瞭。

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讓積分價值最大化——東航裡程票兌換實戰攻略

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南边航空是中國運輸飛機最多、航線網絡最發達、年客運量最大的航空公司。南航年客運量居亞洲榜首、国际第三 ;機隊規模居亞洲榜首,国际第四。聽起來數據十分的厲害吧,強大的航線網絡保證瞭在我們能有足夠多的的航線兌換機票。

南航的國內航線分佈圖

關於南航的裡程兌換我們首先要先來瞭解幾個名詞(黑話):

處卡:會員自己從2009.1.1起,有三條以上的南航飛行記錄,且未增加過受讓人的。

二卡:除註冊會員自己外增加過受讓人的。

受讓人:指由會員指定的能够共享會員用裡程兌換的獎勵機票或獎勵升艙的人員。 如需向别人轉讓獎勵機票及獎勵升艙,需求先树立您的受讓人名單,能够登錄明珠網站個人賬戶树立受讓人名單。初次树立受讓人名單,如會員賬戶自2009年1月1日起有三條(含)以上南边航空乘機記錄,可立刻收效;如未達到3條乘機記錄,則將於成功申請之日起30天後收效。(三條乘機記錄不包括川航、天合聯盟航班累積份额為零的乘機記錄,但能够是南边航空自己的裡程獎勵機票)受讓人名單最多為8名。此外增加受讓人的會員必須完结身份驗證方可增加。

南边航空的裡程兌換標準如下表1 國際段要不我們直接PASS瞭?稅費傷不起啊

表1

隨著南航宣佈退出天合聯盟,南航的聯盟內部換票即將成為浮雲這裡也就不多說瞭(横竖南航也真沒認真在天合聯盟裡做過貢獻 )。此外南航在國內還有2個關系特别的夥伴:親兒子廈門航空,和大侄子四川航空,他們的國內兌換標準如表2

表2

南航的在國內的首要樞紐(基地)機場眾多,首要有:廣州白雲機場、北京首都(未來應該便是大興瞭)、深圳寶安機場、沈陽桃仙機場、烏魯木齊地窩堡機場、武漢银河國際機場、鄭州新鄭國際機場、大連周水子國際機場等。眾多的基地保證瞭南航航線的全面性。

圖片上還有重慶 是因為南航還有控股子公司重慶航空

從下面2個對比表中能够看到,南航的裡程兌換標準在800km 以內的超近距离航線,以及2000-3000km的中長途航線,都占據明顯優勢。

表3:四大航裡程兌換標準匯總表 现在在國內航線上設置頭等艙的隻剩余南边航空一傢瞭 海航旗下的馬甲如天津航空 首都航空標準更低

轉自公號“北美牧羊場”

現在近距离航線在高鐵日漸發達的現在好像並不是太合算,可是廣州出發還是能看到張傢界、三亞這樣的熱門甜點區

從重慶出發也能看到西南的不少熱門旅遊城市:大理,迪慶香格裡拉等都出現在800公裡的航程范圍內。

接下去再來看看常用航線上的裡程兌換,下表以各區間內的大型樞紐城市為典型航線進行比較。能够看到南航在大部分區間內都是最優選項,特別是出行頻度最高的800-2400公裡的航線上。

表4 各距離區間典型航線經濟艙兌換比較 標紅航線為四大航均有運營線路

所以南航的裡程兌換在經濟艙領域占有十分大的優勢,並且在東北、華南、新疆地區因為歷史原因航線網絡占有優勢。除此以外,南航還有這國內航線中罕见的超級經濟艙——明珠經濟艙(現在東航也開始在國內航線設置超級經濟艙瞭),隻需求多花費幾千的裡程就能够享受到更寬敞的座位,更私密的乘坐空間,以及相應的服務體驗如:專屬值機櫃臺、行李優先收運交给、 優先登機,登機後贈一瓶飲用水,旅途中增加一張毛毯、一份報紙,配餐中增多一份小餐點。

南航的一個兒子一個侄子——廈門航空和四川航空,對南航航線有著極大的補充效果,經濟艙兌換本钱也不是太高。并且這兩位都是在各自的主場占有極大的優勢,福建的值友我知道你們忍廈航好久瞭 。經濟艙想要價值最大化還是和東航一樣——盯住熱門航線熱門時間,现在南航下一年春節前後不少航線還有裡程票(非動態)剩餘,積分價值最大化就在這一刻瞭

而在商務艙兌換這塊,便是大變樣瞭:東航在3月份宣佈撤销國內航線頭等艙改為商務艙後,裡程兌換性價比暴漲能够說在商務艙兌換上是壓倒性的優勢。南航隻有在600-800km占優和2401-3000km區間段並列,眾所周知的是600-800km這個區間的商務艙,由於機型和飛行時間的约束並沒有太大的意義。

個人認為國內航線的商務艙隻有兌換寬體客機執飛的航線才干最大程度體現商務艙的價值,畢竟窄體機的大板凳商務艙坐起來真的並不舒服。所以南航雖然在這個表格裡並不是最優秀的可是也有不少值得一換的存在:

最值得一換的便是北京-廣州線上的A380,作為國內仅有的A380用戶。單程商務艙30000,頭等艙38000也不是沒法實現的。特別是A380的頭等艙,终年隻賣F艙,票價9000+。此外在這條航線上南航還投入瞭B787、B777、A330以及最新到貨的A359也將在以後参加,幾乎清一色的寬體客機。

說瞭這麼多我們來總結下,南航兌換經濟艙優勢較大,航線網絡分佈廣泛,A380客機全國仅有值得嘗試。說完瞭優點再來說說缺點,從上一年開始南航也参加瞭裡程動態兌換的队伍,標準兌換份额放票數量明顯減少。所謂的動態兌換便是所需的積分直接和票價掛鉤,票價越高所需裡程越多。遇到這樣的情況要麼看看明珠經濟艙會不會有驚喜,要麼就隻能等臨出發瞭再刷刷看會不會有驚喜瞭(這個有點玩心跳瞭)……。