⑴ 中集集團走勢如何

很簡單，你見過歷史上買這只股票虧錢的嗎？你到他的生產基地去看過嗎？作為世界上最大的集裝箱企業之一，這么好的經營形勢，除了買進并長期持有直到這個行業開始走下坡路，不需要賣出

⑵ 中集集團股票將來的走勢誰幫我分析一下

調下繼續看漲，可以持股。

⑶ 中集集團這支股票未來幾日的走勢如何我9元進的

中集集團(000039)投資圈點：投資亮點： 1、公司在原有的標準罐式集裝箱業務的基礎上，通過收購張家港圣達因、荷蘭博格、安瑞科、TGE GAS ENGINEERING GMBH，迅速形成了天然氣和石油化工、食品飲料領域裝備制造及服務業務的全球化營運平臺。產品已覆蓋全球主流市場的主流產品；集成世界先進的技術理念，擁有全球一流的輕量化、安全、環保產品設計。 2、公司擁有國家級企業技術中心，下設以產品分工的 9 個研發中心、1 個制造技術中心和 1 個CAE 計算中心，同時還建立了多個重點實驗室、試驗平臺等中試機構，構成了中集特有的“集中管理、分布研發、分布制造”的研發生產體系。通過建立“集中管理、分布研發、分布制造”的技術發展體系，形成了以“創新推動價值增長”為導向的技術創新機制。 3、2009年，隨著國家擴大財政開支刺激內需政策的出臺，四萬億基建投資計劃的啟動，國內民用機場建設和投資面臨大好環境，國內機場登機橋、貨庫將保持穩定增長這給公司帶來了發展的機會。 4、2009年出臺的中國船舶工業振興規劃提出，將支持造船企業研究開發新型自升式鉆井平臺等海洋工程裝備，鼓勵開發海洋工程動力及傳動系統等關鍵系統和配套設備，這利于公司的發展。負面因素分析： 由于全球經濟衰退和中國經濟增長放緩，公司集裝箱業務與全球航運及外貿出口密切相關，將繼續受到負面影響，相關業務的需求面臨下降或具有很大的不確定性。港澳資訊綜合評價： 公司主要經營集裝箱、道路運輸車輛、罐式儲運設備、機場設備制造和銷售服務，是全球規模最大、品種最齊全的制造集團之一，產品遍及北美、歐洲、亞洲等全球主要的海陸物流系統，在集裝箱行業確立了世界級地位。未來隨著全球一體化和中國產業結構升級的格局，公司將繼續發揮已經具備的國際化經營能力；不過金融危機還是給公司發展帶來了一定的不確定性。前景一般，可適當關注。

求采納

⑷ 中集集團這個股票怎么樣

000039 中集集團
上攻節奏良好，繼續走高；股價脫離主力成本區，中線可適當介入。

⑸ 中集集團這個股票怎么樣，多少錢能買

中集集團該股票存在一定的機會。從華股財經上提供的最新資訊看,未來會受到運輸行業的減少營業稅的利好消息的輻射，只是近期展開攻勢有一定難度。

⑹ 中集集團的股票怎么樣

000039 中集集團
上攻節奏良好，繼續走高；股價脫離主力成本區，中線可適當介入。

⑺ 我想購買中集集團的股票現在行不行

出現牛市標志主要有：①價格上升股票的種數多于價格下降股票的種數；②價格上升時股票總交易量高，或價格下降時股票總交易量低；③企業大量買回自己的股票，致使市場上的股票總量減少的外地人，那么叫黃包車的時候，就更得小

⑻ 中集集團原始股價是多少錢

原始股價 理論上就是企業的內部價格吧。所以原始股價只有原始股東知道。一般人很難知道的

⑼ 中集集團股票（股票代碼000039）多少錢走勢怎么樣

000039已經走壞，從月線上看，前期（2007年10月）高點構成較大壓力，2011年3月收了一根大陰線，估計會將上漲趨勢改變，KDJ高位鈍化，與股價發生背離，BOLL上股價在今年3月份跌破上軌線，如果不能重新占上該線，那完全有可能向下尋求支撐。從周線上看，股價自2月18日創反彈以來新高后，連續下跌，多項指標（MACD、KDJ、BOLL）發出見頂信號。從日線上看，自2月18日下跌以來至4月8日出現放量收大陽線，似乎很強勁，但30日均線始終由原來的向上變為向下，隨后的四個交易日股價很快跌破該均線，至今天（4月19日）5日均線開始與10日均線死叉，MACD也出現死叉，KDJ出現向下反轉風眼，BOLL上股價已經跌破中軌線，成交量進一步萎縮，5日均量線與10均量線死叉，說明4月8號的反彈沒有被市場認可，有可能就是主力誘多。從以上種種情況分析，該股無論長、中、短期都出現見頂信號，如果此時參與可能就會被套在高位，因此建議有股票的反彈時出局，沒有股票的觀望為主。

⑽ 中集集團的股票漲跌和產品訂單多少有關嗎

沒有關系 股價的漲跌是大股東或者大莊家在把控的 股東會根據公司的運營來加減手中的股數 莊家是通過炒作來影響股價的漲跌。公司經營的好壞 是回饋到市場中 給予投資者信心